特斯拉(上海)有限公司召回约 43 万辆国产 Model 3 和 Model Y,哪些信息值得关注?

2022-12-01 18:00:11
每经AI快讯,日前,特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车,共计142277辆;召回生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车,共计292855辆。本次召回范围内的部分车辆在从驻车状态唤醒过程中,车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误,导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮。在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会降低车辆的可见度,极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。(市场监管总局)特斯拉(上海)有限公司召回部分国产Model 3和Model Y电动汽车'

特斯拉因为灯的问题在11月份一共召回过两次,分别是美国的和中国的。

美国:

11月19日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布召回公告:因车辆尾灯间歇性熄灭的问题,特斯拉将召回321,628辆汽车,此次召回涉及部分2023款Model 3以及2020-2023款Model Y。
根据特斯拉的报告指出:在极少数情况下,受影响车辆一侧或两侧的尾灯可能会由于固件异常而间歇性点亮,这可能会在车辆唤醒过程中导致错误的故障检测。刹车灯、倒车灯和转向信号灯不受这种情况的影响,特斯拉公司将通过OTA的方式解决问题。

中国:

12月1日,特斯拉召回2020/12/27~2022/11/11期间部分部国产model3和modelY,本次召回内部分车辆在从驻车状态唤醒过程中,车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误,导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮。在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会降低车辆的可见度,极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。

无论是中国还是美国,特斯拉这次召回的情况,都是因为车辆在唤醒过程中软件初始化导致的内部错误

美国的法规强制要求车辆必须要有示廓灯,也就是日间行车灯,我们国家也在之后跟上,所以上述提到的尾灯和示廓灯其实是同一个东西。在车辆启动的时候,电脑会检测车辆是否处于启动/唤醒状态,随后开始进行打开示廓灯。

这个问题其实倒也不算什么,类似于电脑系统升级或者打漏洞补丁。本次中国的召回,也只不过是继美之后的中国召回罢了。

只是跟进的时间在10天之后,稍微有些晚了,是因为潮州的事故怕人联想吗?

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12月1日消息,上海特斯拉公司根据相关法例要求,向中国生产的Model 3、Model Y两款车型共计43万辆汽车发起召回,几乎覆盖了自2020年来特斯拉在华销售的所有车辆。据悉,此次召回主要是系统存在严重问题,车主可以通过软件升级的方式解决。


(图片来自:微博“中新经纬”)


一直主张以OTA升级方式解决智能电车故障问题的特斯拉,在近期多种争议的交杂之下,终于发出了新的召回通告。不过,与大众想象中的不同,此次特斯拉主要还是针对车辆示廓灯的错误问题进行远程系统升级修复,这个问题的主要表现是,车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮的情况,遇到这种情况的车主可以尽快升级固件,以免酿成事故。但对于近期争议较大的Autopilot广告问题和刹车软件故障部分,特斯拉官方还没有做出更多的动作。


早些时候,马斯克在电话会议中提到了特斯拉将在明年上线一项全新的功能,相比起Autopilot,新功能更像“自动驾驶”,而它也将被命名为Full Self-Driving(完全自动驾驶)功能,但可惜的是,美国道路安全监管机构拒绝了这项申请。人们对于特斯拉的担忧并非空穴来风,除了自动驾驶方面的安全隐患之外,单纯依靠OTA的方式解决系统漏洞,难以保障驾驶者的安全性。在前段时间的“特斯拉-潮汕 汽车失控案件”中,已经向大众展示了智能电车存在的问题,即使此事故还未正式定案,但也足够影响未来消费者们的决定。


(图片来自:特斯拉官网)


同样的难题也出现在了国产新势力车企身上。早两个月,国产新势力车企小鹏汽车出现了严重的系统问题,不少车主反映,由于电池系统的漏洞,导致他们无法使用国家电网的充电桩进行充电,最严重的情况是,连适配的专用充电桩都无法识别。与特斯拉不同,小鹏、蔚来等车企都没有自研系统,这些问题的出现,并不能单纯依靠车企自身就能解决,这也是限制他们发展的根本原因。但事实上,拥有自研系统的特斯拉也还是问题不断,如何让消费者们放心,这是整个智能电车市场都在面临的挑战。


基于这些现实情况,L5级别的自动驾驶技术迟迟没有铺开也是十分合理的,毕竟人身安全都难以保障,还谈什么新技术、新方向呢?不得不说,虽然特斯拉的安全争议越来越大,但每次“认错”的态度都还算诚恳,算上这次召回通告,这已经是今年来第6次召回了,与其频繁地召回,特斯拉不如彻头彻尾修正,一次性解决问题,更能挽回民众的信任。

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